2022年5月7日，公司承監(jiān)的沾化至臨淄公路工程黃河特大橋南主塔最后一節(jié)塔柱順利澆筑完成，至此沾臨項(xiàng)目黃河特大橋南北主塔全部封頂完成，為加速黃河特大橋合龍和沾臨高速建成通車提供了重要保證。

沾化至臨淄公路工程黃河特大橋全長(zhǎng)4630m，跨黃河主橋段為雙塔雙索面鋼混組合梁斜拉橋，跨徑布置為962m，是黃河下游跨徑最大的橋梁。塔柱為H型單箱單室空心箱型變截面鋼筋混凝土塔，北塔高154m、南塔高151.5m，均分為26節(jié)施工。

自施工準(zhǔn)備階段，總監(jiān)辦充分分析認(rèn)識(shí)索塔高度大安全風(fēng)險(xiǎn)性高，混凝土質(zhì)量要求高、高空養(yǎng)生難度大等重難點(diǎn)，從施工方案的評(píng)審論證審批，原材質(zhì)量控制、成品混凝土的檢測(cè)、養(yǎng)生、施工精度控制、安全管控、進(jìn)度管理等方面重點(diǎn)實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)督管控、明確責(zé)任目標(biāo)、重點(diǎn)投入監(jiān)理力量，傾注大量精力。針對(duì)初期出現(xiàn)的拆模后混凝土色差問題多次召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議，邀請(qǐng)專家分析問題原因，優(yōu)化配比、改進(jìn)養(yǎng)生措施，問題逐一得以解決。加強(qiáng)塔柱設(shè)計(jì)傾度精度控制，加強(qiáng)測(cè)量復(fù)測(cè)工作，有效保證了施工精度。

下一步，總監(jiān)辦將繼續(xù)鼓足干勁、精準(zhǔn)監(jiān)理、統(tǒng)籌規(guī)劃、攻堅(jiān)克難，保證黃河特大橋各節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，向沾臨項(xiàng)目2022年底通車目標(biāo)努力奮進(jìn)。